Komponen inti dari truk tugas berat ditingkatkan lagi, dan sambungan silang Volvo Scania Benz memasuki era kekuatan tinggi

Sementara industri kendaraan komersial global terus berkembang menuju efisiensi tinggi, kecerdasan dan beban tinggi, sebagai komponen kunci dalam sistem powertrain, Volvo Scania Benz Cross Joint mengantarkan inovasi teknologi. Diwakili oleh produsen truk tugas berat yang terkemuka di dunia seperti Volvo, Scania, dan Benz, Cross Joint mengalami peningkatan di "era berkekuatan tinggi".

Mengatasi berbagai kondisi kerja, persyaratan pemandangan pendaratan peningkatan kinerja

Di bidang kendaraan komersial tradisional, sambungan silang sering dianggap sebagai komponen dasar "daya transmisi", dan fungsi utamanya adalah untuk menghubungkan dan mengirimkan daya poros penggerak. Namun, dengan peningkatan bertahap dalam standar beban truk berat, terutama di bawah beban tinggi, kondisi jalan yang kompleks dan kondisi operasi jangka panjang, tekanan kerja sambungan silang jauh di luar imajinasi.

Beban tinggi, kecepatan tinggi, perbedaan suhu tinggi, operasi jangka panjang, berbagai iklim dan kondisi kerja lainnya memerlukan sambungan silang untuk memiliki kemampuan beradaptasi dan stabilitas yang lebih kuat dalam kinerja. Tantangan-tantangan ini tidak hanya menguji daya tahan, resistensi kelelahan dan kapasitas penahan beban dari sambungan silang, tetapi juga mengajukan persyaratan yang lebih tinggi untuk proses pembuatannya.

Untuk mengatasi kondisi kerja yang kompleks ini, para insinyur dari merek-merek seperti Volvo, Scania, dan Benz melakukan penelitian dan pengembangan teknis yang mendalam dan berhasil menerapkannya pada sistem daya truk tugas berat terbaru.

Peningkatan daya tahan dalam lingkungan suhu tinggi, lembab, dan beban tinggi

Lingkungan suhu tinggi dan operasi beban tinggi yang sering sering menyebabkan kehilangan atau kerusakan minyak pelumas di dalam sendi silang, menghasilkan peningkatan keausan dan bahkan kegagalan komponen. Lingkungan yang lembab (seperti daerah pegunungan pesisir dan lembab) dapat menyebabkan salib silang terlalu cepat.

Untuk tujuan ini, tiga merek utama memperkenalkan lebih banyak bahan baja paduan resisten suhu tinggi dan menggunakan galvanizing atau perlakuan nitriding pada permukaan sendi silang untuk secara efektif mencegah korosi dan keausan dalam suhu tinggi atau lingkungan lembab. Pada saat yang sama, teknologi penyegelan baru digunakan untuk mengurangi gangguan kelembaban dan sedimen untuk memastikan bahwa sistem pelumasan selalu dalam kondisi kerja yang baik.

Selain itu, beberapa truk tugas berat kelas atas juga telah menambahkan perangkat pelumasan dinamis ke desain sambungan silang untuk secara otomatis menyesuaikan jumlah minyak pelumas dan memberikan perlindungan pelumasan tambahan ketika kendaraan berjalan di bawah beban tinggi.

Getaran dan respons dampak di daerah pegunungan dan pertambangan

Area pegunungan dan area pertambangan adalah lingkungan kerja yang umum untuk truk berat, terutama start-stop frekuensi tinggi dan getaran yang kuat dari transportasi pertambangan, yang menempatkan persyaratan yang sangat ketat pada salib salib. Dalam kondisi kerja seperti itu, sambungan silang tidak hanya harus menahan beban besar, tetapi juga mengatasi dampak yang sering, getaran dan tegangan terbalik.

Sendi silang tradisional biasanya sulit untuk mengatasi dampak terbalik yang kuat, dan rentan terhadap masalah "retakan kelelahan" atau "melahirkan". Namun, dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan, sambungan silang kekuatan tinggi arus utama saat ini mengadopsi desain geometri silang silang yang dioptimalkan dan bahan baja yang diperkuat untuk meningkatkan resistansi dampaknya. Pada saat yang sama, dampak jangka panjang dari getaran roda pada sambungan silang dikurangi melalui desain keseimbangan dinamis **.

Di bawah kondisi kerja beban tinggi dan getaran yang kompleks seperti itu, desain sambungan silang tidak hanya membutuhkan resistensi dampak, tetapi juga transmisi torsi yang stabil dan operasi gesekan rendah, sehingga dapat memaksimalkan efisiensi kerja dan keamanan sistem tenaga kendaraan.

Respons suhu rendah dan es dan salju di berbagai iklim

Selain suhu dan kelembaban yang tinggi, tantangan cuaca dingin ke sambungan silang tidak boleh diremehkan. Mulai suhu rendah adalah masalah umum bagi pengemudi truk di musim dingin, terutama di daerah Nordik yang dingin, di mana suhu dapat turun ke -40 ° C. Dalam lingkungan seperti itu, sambungan silang tradisional rentan terhadap baja rapuh atau bahkan patah karena suhu rendah.

Untuk mengatasi tantangan di lingkungan suhu rendah, para insinyur dari merek seperti Volvo, Scania, dan Benz telah mengembangkan bahan paduan yang resistan terhadap retak rendah dan mengoptimalkan sistem pelumasan sendi sendi untuk memastikan bahwa pelumas dapat mengalir secara efektif bahkan dalam kondisi yang sangat dingin, mempertahankan kelancaran dan kelebihan silang.

Selain itu, beberapa model juga dilengkapi dengan perangkat pemanas listrik untuk menjaga pelumas sambungan silang yang mengalir dalam cuaca yang sangat dingin, menghindari keausan awal yang disebabkan oleh pelumasan yang buruk.